Aerolineas Argentinas

El Queso fuchula

¡Què decir de Aerolìneas! Es de las lìneas aèreas màs antiguas, con una enorme experiencia y una trayectoria impecable, con un standard de seguridad muy alto a nivel internacional, y una gran experiencia profesional de sus pilotos....es decir, que pesar de estar en manos de extranjeros, en el imaginario de la gente sigue siendo nuestra lìnea de bandera...o por lo menos debiera serlo.

Es curioso entonces, còmo en estos ùltimos años se dejò descapitalizar una empresa tan importante y con tanto potencial, vendièndose sus simuladores de vuelo en los cuales hacìan sus chequeos de vuelo pilotos de varios lados del mundo, vendiendo sus propiedades inmuebles, sus aviones y sobre todo, sus rutas aèreas, que son los bienes màs caros del patrimonio de una lìnea aèrea, y congelando los salarios de su personal por màs de 13 años, a pesar de las ganancias que la empresa obtiene en el mercado aèreo comercial. Tambièn es cierto que los paros de aeronavegantes argentinos por mejoras salariales en los ùltimos tiempos, no favorece la imagen pùblica de las empresas locales haciendo de alguna manera el juego a la competencia. Pero tambièn es cierto que estas huelgas se repiten en todas las lìneas aèreas, recordando en este momento las recientes de los pilotos de Iberia o del personal de Lufthansa, para sòlo mencionar dos ejemplos.

Paralelamente, fue creciendo Lan en Sudamèrica y hace poco hizo su entrada en Argentina. Desde estas bases vuela a todas partes, con una polìtica de mercado totalmente agresiva y con el claro objetivo de destruir a la competencia. De hecho, Lan destruyò en Perù a la competencia e incluso y como volaba sin que hubiera concluìdo su habilitaciòn en ese paìs, fue objeto de una intervenciòn judicial que al apelarla tambièn desoyò, con lo cual el poder judicial peruano se viò en la obligaciòn de rodear los aviones con la fuerzas de seguridad limeñas. Anteriormente Chile habìa hecho lo mismo con la flota peruana Aerocontinente a la que demandò,y cuyos aviones quedaron varados en Santiago produciendo graves perjuicios a la compañìa. Tambièn creciò mucho el Grupo Taca de Costa Rica, cuya base en Sudamèrica està tambièn en Lima. Pero el servicio de estas dos lìneas aèreas, no es para nada destacable y mucho menos su atenciòn al pasajero. De hecho, mis ùltimas experiencias en Taca fueron desastrosas, y ni hablar que en el ùltimo vuelo BsAs-Lima-BsAs, un vuelo de aproximadamente 4 horas que sale de Lima de vuelta a Buenos Aires a las 21.00hs, no se sirviò cena para el asombro de muchos pasajeros, y sì solamente un vaso de gaseosa y un paquetito de papas fritas. Si alguien querìa comer algo, lo podìa hacer por 5 dòlares ¡5 DÒLARES! a cambio de un sandwich de pollo, lo cual es inèdito. En Lan por otro lado, jamàs respetan los asientos acordados en las reservas y cometen errores garrafales con el equipaje, como a un amigo pasajero frecuente que venìa de Lima a Buenos Aires y le mandaron el equipaje a Miami o a mi marido, que iba a Mexico DF y le despacharon el equipaje a Poza Rica, no pudiendo avisar a la empresa porque en el stand de la lìnea no habìa nadie. Es decir, que en todos lados se cuecen habas, y èsto por sòlo consignar lo que se refiere a atenciòn al pasajero...mientras tanto, parece que asistimos en Argentina a una campaña de desprestigio de nuestra lìnea aèrea. Es altamente significativo encontrar al expiloto devenido cineasta Enrique Piñeyro a la salida de cada funciòn de Whisky Romero Zulu, convocando a los espectadores de la pelìcula a un debate para explicar las deficiencias del servicio aèreo comercial argentino, cayendo bajo su picota toda la oferta aèrea incluyendo a Aerolìneas. Lo he escuchado personalmente decir que los pilotos de Aerolìneas no hacen simuladores cuando las exigencias de su profesiòn se lo exigen, y que vuelan "vencidos", queriendo decir con èsto que los pilotos vuelan agotados y excediendo las horas que segùn la norma internacional deben volar. Èsto es totalmente inexacto, por no decir mentiroso, dirigido a un pùblico que desconoce los duros entrenamientos a los que son sometidos los pilotos y los contìnuos chequeos que experimentan, y que aùn està golpeado en su sensibilidad por la vieja fòrmula de la pelìcula, que en sìntesis relata las desventuras de un quijote desencantado rodeado de corruptos y en un medio absolutamente hostil donde todos -incluyendo a su amante- aparecen confabulando contra èl y sus altos ideales que en ningùn momento quedan demasiado claros. Pero nada dice Piñeyro cuando se lo interroga sobre Lan, y de los ùltimos accidentes aèreos de la empresa que pasaron casi desapercibidos por la prensa argentina. Paralelamente, la empresa chilena rodeada de una publicidad rimbombante sobre su eficiencia y aptitud servicial, entra en el mercado aèreo argentino con bombos y platillos, y aquellos del mercado aèreo local que denuncian la intrusiòn son maltratados desde los medios porque cortan calles o alborotan los aeropuertos. Desacreditar, difamar, descalificar, antiguas y elementales estrategias para eliminar la competencia. El nacionalismo exagerado de los chilenos està siempre presente en sus polìticas comerciales que pretenden vender buen servicio y hacen permanente hincapiè en sus diferencias con el resto de Latinoamèrica. Basta ver el video sobre Lima que la empresa Lan proyecta en sus viajes a esta ciudad a la que califica de sucia y peligrosa, para entender como el chileno subestima a los paìses vecinos.

Yo personalmente, seguirè volando por Aerolìneas, porque la considero una empresa muy eficiente y segura y porque en el exterior, es parte de nuestra imagen nacional.

Ecéptico me mantuve hasta que entré en el avión, un boeing 747 200, totalmente renovado. Me dí cuenta de que muchas cosas cambiaron afortunadamente, la tripulación transmitía profesionalidad, la comida muy buena, eso sí las raciones deberían ser mas abundantes, auriculares de los buenos, no como lo que repartían antes que parecían zondas de hospitales, luego películas, bebidas toda la noche, etc..

Otra sorpresa fue en estuche que repartían (clase turista), contenía unos patucos para poder descalzarte, antifaz para dormir y un cepillo de dientes con dentífrico. El recorrido fue Madrid-Buenos Aires.

El regreso fue muy puntual, llegamos a Madrid media hora antes, las atenciones y la profesionalidad de la ida.

Se nota que ahora pertenece a una empresa (Marsans) que quiere que funcione y de beneficios, no como los propietarios anteriores (Iberia) que su único objetivo era monopolizar las rutas con las que competían y hacerla desaparecer como ocurrió con VIASA.

Bueno no quiero ser muy pesado, así que os dejo, como despedida quiero recomendar Aerolíneas porque vale la pena.

Arrivederchi, un abrazo a todos

Carlos

Aerolíneas sigue así... siempre arriba.

Dejando en claro que esta es la única línea aérea que operó siempre, y que muchos de nuestro gobernantes se empacaron en arruinar (sí, Menem lo hizo), hoy Aerolíneas Argentinas me cumple, y me lleva a todos lados con un margen muy aceptable de cumplimiento de horarios y vuelos.

Ha incorporado algunos aviones nuevos (los 737-500 tan esperados) y tiene, a mi humilde entender, el cuerpo de azafatas y comisarios de a bordo más preparado profesionalmente entre muchas líneas aéreas (no serán todas modelos, pero...)

Podrían mejorar y mucho? Sí, claro que sí. pero al menos vuelan...

por razones de estudio me fuí a chile durante cuatros meses, para regresar a Argentina decidi volar por Aerolíneas Argentinas debido que la oferta que publicaban por internet era la más económica.

Todo fue un chasco cuando me acerque a la única oficina que tiene la empresa en Chile, situada en la comuna de Las Condes de Santiago.

La verdad, un desastre. No tenían sistema, la oficina tenía varios box para atender los cuales no estaban ocupados, solo atandía una persona.

Al momento de comprar el billete, no tenía ningun sobre para llevarlo, la persona que me atendia me lo abrocho en las un tripico con las reglas.

Al momento de viajar, solo queria llegar a destino. El avión un desastre, muy sucio, viejo y mal atendido. Tanto que la comida no se pudo probar porque las azafatas no llegaron a tiempo a mi lugar ( asiento 15 a, en el medio del avión) por falta de tiempo.

Tengo bien en claro que viaje por clase económica y con un boleto que me costo 157 dolares, pero lamentablemente su vuelo no tiene comparación con el servicio que brinda Lan chile por 166 dolares.

En chile, el día que compre el boleto de regreso, sentí un tremenda pena por la empresa mal nos representa a los argentinos

Hola a tod@s!

Hoy quiero hablarles de una aerolínea por la que he viajado muchas veces y siempre sin ningún problema.

Aerolíneas Argentinas, como lo indica su nombre es una empresa Argentina. Ha tenido muchos problemas de reducción de personal, cierre y demás, pero siempre ha seguido funcionando, y pese a todos los inconvenientes que pudiera tener, ha tratado de ir mejorando el servicio, y lo han logrado, no sé si será por la muy apegada relación que ahora mantienen con Austral, pero poco a poco Aerolíneas ha mejorado.

Aerolíneas Argentinas realiza vuelos dentro del territorio argentino y algunos a determinados puntos internacionales, dentro de América y también en Europa a unos muy bajos costos

Los aviones son cómodos, nada lujosos pero están en muy buen estado, son relativamente pequeños, ya que en los que he viajado sólo tienen 6 asientos por fila separados en cuatro del lado derecho y dos del izquierdo con un pasillo de por medio.

Tienes revistas para leer, en la mayoría de los vuelos (los que son de más de tres horas) te ofrecen un refrigerio, y si es en la hora de la cena o almuerzo, te sirven primero unos sandwichs de miga con gaseosa, cerveza, agua, café, té o lo que desees y luego te entregan una cena compuesta por vegetales, choclo, zanahoria, arvejas, una porción de peceto, pan, queso blanco, manteca y un postre similar a un mil hojas pero muy grande y sabroso, y luego para terminar puedes tomar un café o té.

Mucha comida que hace que el viaje se haga muy corto, porque no tienes ni tiempo de parar de comer.

En cuanto a la atención por parte del personal, no puedo emitir ninguna queja, han llegado incluso a llamarme por teléfono al móvil, cuando me encontraba en medio de los glaciares para avisarme de reservas caídas y para que pudiera sacar mis pasajes, al igual que me han reservado pasajes sin señarlos durante más de 10 días (cosa que no se puede hacer).

Las azafatas y personal de la aerolínea en el aeropuerto, siempre han sido muy cordiales y agradables, atentos, siempre dispuestos a ayudar y solucionar los problemas de la forma más rápida y beneficiosa para el cliente.

En cuanto a las tazas de embarque, son las mismas que en todas las aerolíneas, eso nunca varía mucho, en mi último vuelo, que fue en enero pero dentro del territorio argentino, cruzando toda la patagonia, sólo he tenido que pagar de impuestos $18, que no es nada costoso.

Alguno vuelos son directos y otros con escalas, eso puede hacer variar en mucho el tiempo del vuelo, porque he realizado vuelos directos y llegué a destino con más de media hora de anticipación, pero en los dos últimos viajes tuve que hacerlos con escala y ahí el vuelo se atrasó cerca de media hora entre el descenso y ascenso de los nuevos pasajeros, pero al menos nos recompensaron invitándonos con más bebidas.

Nunca he realizado vuelos de más de 5 horas, así que no les puedo hablar del servicio en vuelos que crucen el atlántico o demás, porque sólo he viajado dentro de América con esta empresa, pero como dije anteriormente, nunca tuve ningún tipo de problemas, ni demoras en la salida o perdidas de equipaje. Todo siempre llegó en un perfecto estado y me lo han entrado muy rapidamente.

El único gran inconveniente que le veo a esta aerolínea es que los aviones no son modernos y que tiene muy pocos vuelos, porque cada vez se queda con menos naves y por lo tanto deben acortar la regularidad de sus viajes, y esto complica a los clientes y satura las reservas con mucha antelación, pero si quieren obtener un buen precio en sus pasajes y volar rápido, saquen un buen tiempo antes los pasajes y no tendrán ningún problema... se los digo por experiencia...

Hasta la próxima opi!

Un beso.

Cindy :O)

Bueno, la realidad de Aerolíneas creo que cambia totalmente entre los vuelos de cabotaje y los internacionales.

Los vuelos de cabotaje son puntuales, la comida es mejor (te dan la bebida o lo que pidas presentada prolijita y en fecha, fresca), el estado del avión (lo que se ve) esta bien para ser una clase turista nacional, la atención es buena, las azafatas se preocupan por tu bienestar. Antes eran mejores, pero ahora no son malos. Nunca tuve un problema en un vuelo de cabotaje, sólo una vez sacamos un vuelo directo y terminamos haciendo escala en Posadas, cuando nuestro destino era Corrientes... pero eso fue hace tiempo.

El gran tema son los vuelos internacionales. Ya pasaron años pero por comentarios de gente que viaja seguido, la cosa no cambió mucho.

Tanto en el viaje de ida como el de vuelta hacia Australia estuvimos estancados en el aeropuerto de Nueva Zelanda por 9 horas... lo que hace un total de 18 horas de demora. Doy gracias que no era un viaje por trabajo o de urgencia. Excusas? Una falla por aquí, otra por allá... nos pasearon desde el motor hasta una turbina si mal no recuerdo. Nos decían que ibamos a salir en cualquier momento, pero las horas pasaban... menos mal que nos quedamos parados en el aeropuerto de Nueva Zelanda y no en el de Río Gallegos, porque sino la hubiesemos pasado muy mal (pero bueno, no voy a entrar en detalles sobre ese aeropuerto acá).

Todo el mundo se quejaba y al final, después de todas esas horas nos subieron a una línea neozelandesa. Qué diferencia! Ahí caí en la cuenta de cuán mal estábamos viajando.

La comida... otro gran tema... a la ida, pan duro y unos fideos o algo por el estilo que me dieron ganas de vomitar. Un hombre o una mujer, ya no me acuerdo, necesitaba comida especialmente preparada para diabéticos, lo había aclarado al sacar el pasaje, y oh caramba, no la tenían. Awwwww... Pero a la vuelta... NADA!!! Nos tuvieron durmiendo durante todo el cruce por el océano. Mamá se encargó de despertar a todo el mundo cuando pasamos por encima del glaciar Perito Moreno, de las montañitas y toda esa zona.

Otro asunto a la ida fue la falta de control. Todo el mundo estaba durmiendo y un grupito de brasileros tomaron botellitas de diferentes bebidas alcóholicas, y una de las mujeres en ese grupo tomó tanto que llegó a terminar todas las que llevaban. Cuando finalmente apareció una azafata hasta se metió el piloto para ver qué %·%$·%· había pasado.

Un detalle curioso: en una parte de la primera clase el "techo" (la parte plástica) se estaba cayendo a pedazos.

Lo único más o menos bueno fue que alguna azafata se preocupaba por atenderte bien. También rescato la labor de los pilotos, que a pesar de volar en estas condiciones, se las rebuscan para llegar a destino.

Mi última crítica constructiva va para la preparación en idiomas. Tanto en vuelos de cabotaje como en internacionales, se nota la mala preparación... y fuera del inglés, olvidate que alguien te entienda (recuerdo muy bien como un hombre le comenzó a hablar en francés a una azafata y ella llamó a más personal para ver si lo entendían, pero creo que ni descifraron el idioma que era.

Ah, esto si prometo que es lo último: está bien que sea clase turista, pero a la hora de dormir si te tiran el asiento de adelante para atrás, te podés morir de una embolia o asfixiada tranquilamente. Si no pueden hacer espacio como en Lufthansa, que por lo menos pongan asientos fijos.

Ya ni siquiera son nuestras así que escribo sin resto de culpa alguno. Viajé a Roma en clase económica (14 horas de vuelo...directo!). El primer problema fue que no tenían suficientes mantas, con lo cual me morí de frío todo el viaje.

Luego, charlando con otros pasajeros, me enteré de que gente que viajaba en Business Class, ya tenía la manta que les tocaba, pero habían pedido mantas extras y se las habían dado.

Luego de que me dijeran que "no había más mantas", también me dijeron que se les había acabado la comida (tal como leen...increíble). Reclamos de por medio, a los 10 minutos vinieron con una bandeja que tenía unos mostacholes pegados formando una especie de ladrillo incortable. Además, estaban fríos.

De vuelta de Roma, en el aeropuerto no encontraban mi reserva aunque había reconfirmado el vuelo prolijamente. Pude volver porque había espacio en el avión, si no, me quedaba.

El avión también era bastante incómodo, no había casi nada de espacio entre los asientos, y éstos tampoco tenían pantalla individual.

Demostraron una ineficiencia total y un descuido increíble del pasajero. Personalmente no viajaré más con ellos ni aunque me regalen el pasaje.

Como yo trabaje en una linea aerea,podria decir que las azafatas de Aerolineas tienen ciertas falencias que obviamente se podrian modificar.Cuando una persona hace un viaje, parte de la entretencion es el volar en avion, es cuando empieza a flotar la adrenalina.Muchas veces escuche cuando caminaba por el pasillo del avion los comentarios de los pasajeros, expresar la emocion de estar ahi , ver sus caras de ilusion,por el destino elegido y tambien por lo que iba a ocurrir dentro del avion, a ver que sorpresa le tenian deparada para ese viaje que aunque fuera corto, esperan lo mejor de nosotras, osea de la gente que los atiende.Lo que ocurre en el caso de Aerolineas, es que no le dan a la gente eso que espera con tanta ilusion, nose si las chicas estaran algo cansadas de todo esto, o no captan lo que significa para cada uno de los pasajeros el significado de estar ahi arriba.Creo que son cosas que se pueden modificar con un poco de voluntad.....tanto cuesta ser amable,....?...tanto cuesta dar una sorisa en el momento menos esperado?...creo que no es dificil ponerse en el lugar de cada una de las personas que llevamos a bordo...no les parece?...

besos

Macarenax

Como dice el titulo somos pasajeros que bastante caro pagamos nuestros pasajes para que nos traten como si fueramos ganado.En mi caso viajo mucho al extranjero y paso varias horas viajando mas de 12 horas y las veces que viaje por aerolineas argentinas la pase bastante mal y esto se debe a que el espacio que le dejan a los pasajeros de clase turista es muy estrecho,uno viaja incomodo,no sabe como acomodarse.No les costaria mucho poner un poco mas de distancia entre sus asientos.De esa manera mejorarian mucho la calidad de viaje de los clientes.

Sino es preferible pagar un poco mas,pero viajar comodo.Al final terminamos siempre en la misma frase que lo barato sale caro...